Стопора фрикционные яркорных устройств

В винтовом стопоре движение цепи ограничивается, когда ее горизонтально расположенное звено упрется в две зажимные колодки, закрепленные шарнирно при помощи осей на основании стопора. Поворот колодок производится винтом, имеющим левую и правую резьбу. В открытом положении колодки дают возможность цепи свободно скользить по желобу в основании стопора. Чтобы цепь при движении не могла повредить винт, стопор имеет ограничивающую скобу.

Представляет собой скошенные металлические рифленые губки, которыми обычно зажимают части бегучего такелажа. Прочно удерживает натянутый трос и легко отдает его при вытягивании за свободный конец. В винтовом стопоре основанием служит плита, в средней части которой сделан желоб для прохода звеньев цепи. На малых судах горизонтально ориентированное звено прижимается двумя нащечинами к плите основания. Нащечины закреплены шарнирно и приводятся в движение винтом с противоположными трапецеидальными резьбами. В открытом положении нащечины дают возможность цепи свободно скользить по желобу основания. Чтобы цепь при движении не могла повредить винт, стопор имеет ограничивающую дугу. Стопорение цепи происходит в результате действия сил трения при прижиме нащечинами звена цепи к плите стопора. На крупных судах (с большим калибром цепи) этим способом не удаётся обеспечить необходимое усилие для стопорения цепи. Поэтому между двумя вертикально. расположенными звеньями вводятся кулачки расположенные на нащёчинах при аналогичной схеме стопора.